| Artikel / Bestellnr. | Lieferbarkeit | Preis * | |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50xSTDxSTD 198 471 111 |
Derzeit nicht lieferbar
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89,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50xSTDx +1mm 198 471 111OS |
Derzeit nicht lieferbar
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89,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50xSTDx +2mm 198 471 11160 |
Derzeit nicht lieferbar
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.25xSTD 198 473 111 |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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99,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.25x +1mm 198 473 111OS |
Derzeit nicht lieferbar
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.25x +2mm 198 475 11160 |
Derzeit nicht lieferbar
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.50xSTD 198 475 111 |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.50x +1mm 198 475 111OS |
Derzeit nicht lieferbar
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.50x +2mm 198 475 11180 |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.75xSTD 198 477 111 |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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69,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.75x +1mm 198 477 111OS |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x0.75x +2mm 198 477 11160 |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x1.00xSTD 198 479 111 |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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79,00 EUR / Satz |
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Hauptlager Typ-1 12-1600 0.50x1.00x +1mm 198 479 111OS |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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69,00 EUR / Satz |
Wir bieten ausschließlich Kurbelwellen-Lagersätze für Typ-1 Motoren ab 25 kW (34 PS) an, die über ein mittleres Hauptlager in Stahlstütz-Ausführung verfügen – genau nach VW-Werksspezifikationen! Im Gegensatz zu billigen Sätzen mit mittlerem Hauptlager aus Aluminium, halten Stahlstützlager den im Motor auftretenden Belastung stand. Nur so kann eine lange Lebensdauer der Triebwerke gewährleistet werden.
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Motor- |
T-1 12-1600 |
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Hauptlager I, II, III |
Hauptlager IV |
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Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
|
|
STD |
65,00 |
65,019 |
50,00 |
50,016 |
|
65,000 |
50,000 |
|||
|
0,50 |
65,50 |
65,519 |
50,50 |
50,516 |
|
65,500 |
50,500 |
|||
|
1,00 |
66,00 |
66,019 |
51,00 |
51,016 |
|
66,000 |
51,000 |
|||
|
1,50 |
66,50 |
66,519 |
51,50 |
51,516 |
|
66,500 |
51,500 |
|||
|
2,00 |
67,00 |
67,019 |
52,00 |
52,016 |
|
67,000 |
52,000 |
|||
|
Kurbel- |
T-1 12-1600 |
|||
|
Hauptlager I, II, III |
Hauptlager IV |
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Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
|
|
STD |
55,00 |
54,990 |
40,00 |
40,000 |
|
54,971 |
39,984 |
|||
|
0,25 |
54,75 |
54,740 |
39,75 |
39,750 |
|
54,721 |
39,734 |
|||
|
0,50 |
54,50 |
54,490 |
39,50 |
38,500 |
|
54,471 |
39,484 |
|||
|
0,75 |
54,25 |
54,240 |
39,25 |
39,250 |
|
54,421 |
39,236 |
|||
|
1,00 |
54,00 |
53,990 |
39,00 |
39,000 |
|
53,971 |
38,984 |
|||
|
Motor- |
T-4 17-2000 |
|||
|
Hauptlager I, II, III |
Hauptlager IV |
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|
Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
|
|
STD |
70,00 |
70,019 |
50,00 |
50,016 |
|
70,000 |
50,000 |
|||
|
0,50 |
70,50 |
70,519 |
50,50 |
50,516 |
|
70,500 |
50,500 |
|||
|
1,00 |
71,00 |
71,019 |
51,00 |
51,016 |
|
71,000 |
51,000 |
|||
|
1,50 |
71,50 |
71,519 |
51,50 |
51,516 |
|
71,500 |
51,500 |
|||
|
2,00 |
72,00 |
72,019 |
52,00 |
52,019 |
|
72,000 |
52,000 |
|||
|
Kurbel- |
T-4 17-2000 |
|||
|
Hauptlager I, II, III |
Hauptlager IV |
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|
Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
Nenn-Ø |
Schlicht-Ø |
|
|
STD |
60,00 |
59,990 |
40,00 |
40,000 |
|
59,971 |
39,984 |
|||
|
0,25 |
59,75 |
59,740 |
39,75 |
39,750 |
|
59,721 |
39,734 |
|||
|
0,50 |
59,50 |
59,490 |
39,50 |
38,500 |
|
59,471 |
39,484 |
|||
|
0,75 |
59,25 |
59,240 |
39,25 |
39,250 |
|
59,241 |
39,236 |
|||
|
1,00 |
59,00 |
58,990 |
39,00 |
39,000 |
|
58,971 |
38,984 |
|||
|
Bundmaß T-1 |
Bundmaß T-4 |
|
| STD |
22 |
22 |
| 1,00 |
21 |
21 |
| 2,00 |
20 |
/ |
  Um die Lagerstifte bei der Montage der Kurbelwelle einfacher zu treffen, markieren wir die Lager vor dem Einbau mit einem Filzstift. |
OEM: Dreistofflager, Stahlstütz, Hauptlager, Kurbelwellenlager, KW Lager, Lagersatz, Bearings, main bearings, Crankshaft bearings, steel backed, 198471111, 111 198 471, 111198471, 111-198-471, 198471111OS, 111 198 471OS, 111198471OS, 111-198-471OS, 19847111160, 111 198 47160, 11119847160, 111-198-47160, 198473111, 111 198 473, 111198473, 111-198-473, 198473111OS, 111 198 473OS, 111198473OS, 111-198-473OS, 19847511160, 111 198 47560, 11119847560, 111-198-47560, 198475111, 111 198 475, 111198475, 111-198-475, 198475111OS, 111 198 475OS, 111198475OS, 111-198-475OS, 19847511180, 111 198 47580, 11119847580, 111-198-47580, 198477111, 111 198 477, 111198477, 111-198-477, 198477111OS, 111 198 477OS, 111198477OS, 111-198-477OS, 19847711160, 111 198 47760, 11119847760, 111-198-47760, 198479111, 111 198 479, 111198479, 111-198-479, 198479111OS, 111 198 479OS, 111198479OS, 111-198-479OS
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
